Koffer huet eng gutt elektresch a thermesch Leetfäegkeet, a seng Nofroberäicher sinn haaptsächlech am Bauwiesen, an der Infrastruktur, an der Industrie, am Transport an an der Energieversuergung. Laut den Donnéeë vum IWCC huet de Kofferverbrauch am Joer 2020 a Bauwiesen/Infrastruktur/Industrie/Transport/Energieversuergung 27%/16%/12%/12%/32% ausgemaach. Koffer gëtt haaptsächlech fir d'Energieverdeelung, d'Päifen an d'Sanitärinstallatiounen am Bauwiesen benotzt; an der Infrastruktur gëtt et haaptsächlech fir Energienetzwierker an an der Transmissioun benotzt; am industrielle Beräich gëtt et haaptsächlech an elektresche Beräicher wéi der Industrie benotzt.Transformatorenan net-elektresche Beräicher wéi Ventiler a Päiffittings; am Transportberäich gëtt et haaptsächlech an der Automobilelektronik wéi Kabelbam benotzt; am Beräich vun der Energieausrüstung gëtt et haaptsächlech a Konsumgidder, elektroneschen Ausrüstung, etc. benotzt. Am Moment ass d'Nofro no Koffer haaptsächlech an traditionelle Beräicher, an d'Nofro fir nei Energietransformatioun wäert an Zukunft lues a lues prominent ginn:
1) Photovoltaik: Et gëtt erwaart, datt d'Photovoltaikindustrie bis 2025 eng Nofro no Koffer vun 2,34 Milliounen Tonnen ustieche wäert. D'Quantitéit u Koffer, déi an der Photovoltaikindustrie benotzt gëtt, konzentréiert sech haaptsächlech op leetend Drot aKabelenZousätzlech gëtt Koffer och a Wechselrichtungen, Transformatoren an aner Verbindungen gebraucht. No den historeschen Donnéeën an der Wuestumsquote vun der neier installéierter Kapazitéit vun der Photovoltaikindustrie, déi vun der IEA an der Nationaler Energieverwaltung verëffentlecht goufen, gëtt erwaart, datt déi nei installéiert Kapazitéit vu Photovoltaik bis 2025 425 GW erreecht. Laut der Statistik vu Navigant Reasearch verbraucht 1 MW Photovoltaik 5,5 Tonnen Koffer, sou datt erwaart gëtt, datt d'Photovoltaikindustrie am Joer 2025 eng Nofro u Koffer vun 2,34 Milliounen Tonnen dréit.
2) Nei Energieautoen: Et gëtt geschat, datt bis 2025 nei Energieautoen (BEV (Batterie-Elektroauto) + PHEV (Plug-in Hybrid-Elektroauto)) eng Nofro fir Koffer vun 2,49 Milliounen Tonnen erméiglechen. De Koffer, deen an neien Energieautoen benotzt gëtt, ass haaptsächlech a Komponenten wéi Kabelbam konzentréiert,Batterien, Motoren an elektronesch Apparater fir Kraaftkraaft. Laut der ICA-Statistik ass de Kupfergehalt vun engem traditionellen Tankfahrzeug 23 kg, de Kupfergehalt vun engem PHEV ongeféier 60 kg an de Kupfergehalt vun engem BEV ongeféier 83 kg. No den historeschen Donnéeën an der Wuestumsquote vum globale BEB- a PHEV-Besëtz, déi vum IEV verëffentlecht goufen, gëtt geschat, datt de weltwäite BEV/PHEV-Gefierzouwuess am Joer 2025 ëm 22,9/9,9 Millioune Gefierer wäert sinn, an d'Industrie fir nei Energiegefierer am Joer 2025 eng Kupfernofro vun ongeféier 2,49 Milliounen Tonnen dréit.
3) Wandenergie: Et gëtt geschat, datt de Wandenergiesecteur d'Nofro no Koffer bis 2025 ëm 1,1 Milliounen Tonnen steigere wäert. Laut Statistike vum Mineral Resources Network verbraucht Offshore-Wandenergie 15 Tonnen Koffer pro Megawatt an Offshore-Wandenergie 5 Tonnen Koffer pro Megawatt. Laut den historeschen Donnéeën an der Wuestumsquote vun der installéierter Kapazitéit Offshore- an Onshore-Wandenergie, déi vum GWEC publizéiert goufen, gëtt geschat, datt de Wandenergiesecteur d'Nofro no Koffer bis 2025 ëm 1,1 Milliounen Tonnen steigere wäert, dovun ongeféier 530.000 Tonnen Koffer fir Onshore-Wandenergie an ongeféier 570.000 Tonnen Koffer fir Offshore-Wandenergie.
CNZHJ supplyies all kinds of refined copper materials, not recycled scrap material. Welcome send inquiries to: info@cnzhj.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Februar 2025